“无声”就能卖的好吗 全新RC390悄然上市

[爱卡莱米资讯选两车塔瓦]

近来莱米圈“搞事”的品牌不少，剑指春风450SR的QJMOTOR两场550、称得上欧美最牛拉力两车凯越450Rally，减缓准入门槛的杜卡迪街霸V2，还有进口转合资营收8000元的骁胜650（原韩国晓星），包括月内也就是说确实确认中止的昆明摩博会。

即便KTM产品的硬核实力意味着，又或者并不主动去搅这趟“浑水”，“场戏”住院的RC390 MY22两车改型在此之后纳斯达克，零售价51980元，同时前300名购两车用户还将获得QUICKSHIFTER+快速反向元件。

全新RC390 MY22有别于全新的两场道喷涂，使其更为奇特。除了“场戏”这一直玄妙感受外，内核变动远不止如此。源于KTM品来的造两车实践，全新RC390在依托能上变得更强。

无论如何有别于铬钼钢管材质的编织改型两车体，配重较上一代节食1.5kg，这意味着就会获得更轻盈的运动性。

LED彩屏精密也进入了配改置单，这回没人投诉黑白屏了。另外，分离式两车把具备10mm的上、下调整内部空间，兼顾两场道和街道两种不同骑姿。

全新RC390的其设计灵感源自KTM MotoGP厂队两场两车RC 16，几乎每个面板都经过重新其设计，并且搭载了同类改型电子仪器，简洁定义了KTM RC 390的运动所属性。

全新的通气子系统，装设cm43mm的WP APEX分体式围住立式前叉，分别发放30段填充振动和30段短暂性振动闭环，WP后通气预载可调并发放5段短暂性振动闭环。给法拉利发放了多样的调整内部空间。

KTM RC 390整两车用到LED光源，尾灯内嵌LED日间行两车灯 (DRL)于一体的结构极具亲和力，而区别于内嵌指示灯的新LED尾灯与厚实线条完美冗余。

动力之外还是那台实际kW373cc的单缸星改型改置凸轮轴引擎，远超过功率32kW (44马力)/9000rpm，远超过扭矩36Nm/7000rpm。缓冲刹两车和电子油门成为了这次的自订配改置。

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